不過剛好最近家裡的舊的ASUS X302UV Ci5 NV920 獨顯筆電 X302UV-0021A6200U 壽終正寢!!!!~~~~~淚奔......
寶貝說他同事也有買 ,兩個禮拜下來感覺真的很不錯喔!!
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搭載 Intel 處理器的 X 系列是一款充滿時尚感的筆電，適合天生與眾不同的您。
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- NV920MX 2G
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
群創今（15）日召開董事會，為落實公司治理精神及責任分工，並配合集團發展之所需，拔擢優秀人才，通過蕭志弘擔任群創總經理，並自明（16）日正式生效，並以總經理暨營運長的角色協助董事長暨執行長王志超加速全球布局腳步，提升群創競爭力。
群創董事長暨執行長王志超表示，2010年三合一合併時，群創以1比7規模合併奇美電，當時擔任CIO (Chief Infrastructure / Information Officer) 的蕭志弘嶄露頭角，完成龐大複雜的連橫整合。實現創辦人段行建博士經營企業之信念，「即時、透明、而準確的資訊是管理的開始」，開發群創智慧平臺 (INIP, Innolux Intelligent Portal)，有效改善群創財務與營運體質。
王志超引用日本大前研一先生的名言:「執行長CEO實際上兼任負責資訊工作的職務，也就是CIO(Chief Information Officer)」，愈是困難複雜的企業，基礎建設(Infrastructure)與資訊平台(Information)愈顯重要，才能做對的判斷。」
王志超說，蕭志弘近2年推動群創自動化，領導開發模組智能4.0製造體系，大幅改革製造效率與成本競爭力，蕭在系統組裝實戰經驗，可加速群創營運轉型，從面板到整機製造，從0到1的複雜度會更高，更需要擅長精實管理的優秀人才。
總經理蕭志弘表示，感謝董事會賦予此項重任，他說今年是群創創新年，會跳脫過去open cell銷售模式，將以段行建榮譽董事長首創之「群創模式」，用群創積極建構前後段4.0工業城，往整機製造之路邁進。
而面對全球詭譎的景氣氛圍，蕭志弘指出，台灣面板業不在產能上較勁，群創要發揮靈猴72變的靈活與彈性，以高端技術奠基，整機切入新興市場，出奇制勝。他說，要用「智能製造」的思維深耕「製造升級」的經營，持續提升競爭優勢，為群創開創出亮眼新局。
工商時報【張佩芬╱台北報導】
華航（2610）今年春節大豐收，各航線都有不錯表現，尤其是日本線因興航退出，北海道已減班，價量回升，歐美線新機加持提升獲利，原僅兩平的東南亞航線，在政府放寬入台簽證後，今年獲利看升，加上貨運運價水平拉高近1成，今年整體表現估計可優於去年。
去年日本線因為投入的機位太多，又有低成本航空競爭，原本獲利最好的東京、大阪與北海道都曾見虧損，全年平均獲利率未達5％。華航在北海道航線減班，加上復興航空退出市場，相關航點價量齊揚，票價與載客率都拉高約1成，業務部門也指出農曆春節期間老天爺賞臉，未出現暴風雪，讓航班都能順利飛行，獲利加分。
歐洲線最指標性的荷蘭航點，今年1月9日開始以全新A350客機直飛後，原本擔心會流失中轉泰國的旅客，結果市場反應很好，1月份載客率高達9成，2月雖進入年後淡月，估計也有7成5，3月訂位已回到8成以上載客率，航班有不少轉澳洲、菲律賓、東南亞的旅客。另法蘭克福航線因為中轉時間理想，一直有轉飛上海等大陸城市的旅客。
美國線在改用波音777客機飛行後，載客率全面提升，獲利排名第二，期間限定擠下日本線，僅次兩岸航線。兩岸航線雖受陸客限縮影響，華航在二、三線城市陸續減班或換小型機，搶攻北京、上海、廣州、深圳、廈門五條商務客與散客多航線，去年全年獲利名列第一，估今年仍可維持獲利。
東南亞航線原本因為低成本航空大量投入，處於損益兩平狀況，在政府陸續開放新加坡、馬來西亞與泰國旅客來台免簽證，並由觀光局提供東南亞他國團客快速電子簽證之後，東南亞航線雙向客載日益均?，估計今年將可恢復為獲利航線。
貨運部分今年春節運價也比去年高出1成，主因春節期間仍有不少電子廠商出貨。華航去年第4季已經創下貨運部分每月都有獲利的紀錄。
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